車(chē)載攝像頭不僅僅是汽車(chē)的配件，更是“智能汽車(chē)之眼”。得益于自動(dòng)駕駛熱潮，車(chē)載監(jiān)控?cái)z像頭市場(chǎng)迅猛增長(zhǎng)。目前，全球14家大型汽車(chē)制造商中已經(jīng)有13家宣布進(jìn)軍自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)，全球14家大型技術(shù)公司中則有12家宣布將研發(fā)新技術(shù)以支持和運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。隨著2020年之后自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái)，車(chē)載攝像頭市場(chǎng)將“更上一層樓”。
此外，攝像頭市場(chǎng)的迅速增長(zhǎng)離不開(kāi)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的政策利好。2018年起，美國(guó)將強(qiáng)制汽車(chē)配備后置攝像頭，以防倒車(chē)過(guò)程中撞人。并且隨著各大科技公司自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，智能攝像頭銷(xiāo)量將進(jìn)一步增加。
根據(jù) HIS 的估算，2020 年全球車(chē)載攝像頭出貨量將增長(zhǎng)到8300萬(wàn)枚，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá) 據(jù)此估算，全球車(chē)載攝像頭市場(chǎng)規(guī)模將從2015年的62億人民幣增長(zhǎng)到2020年的133億人民幣，年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)。消費(fèi)區(qū)域主要在美洲、歐洲、亞太等地，其中亞太地區(qū)將成為增長(zhǎng)快的市場(chǎng)。
車(chē)載攝像頭具有廣泛的應(yīng)用空間，按照應(yīng)用領(lǐng)域可分為行車(chē)輔助(行車(chē)記錄儀、ADAS 與主動(dòng)安全系統(tǒng))、駐車(chē)輔助(全車(chē)環(huán)視)與車(chē)內(nèi)人員監(jiān)控(人臉識(shí)別技術(shù))，貫穿車(chē)輛行駛到泊車(chē)全過(guò)程，因此對(duì)攝像頭工作時(shí)間與溫度有較高的要求。按照安裝位置又可分為前視、后視、側(cè)視以及車(chē)內(nèi)監(jiān)控4部分。目前運(yùn)用多的是前視以及后視攝像頭，隨著ADAS系統(tǒng)提高以及人臉識(shí)別等技術(shù)運(yùn)用于汽車(chē)電子領(lǐng)域，車(chē)內(nèi)以及側(cè)視攝像頭將會(huì)得到進(jìn)一步應(yīng)用。
目前還出現(xiàn)了新的潮流，那就是使用側(cè)視廣角攝像頭取代后視鏡，這樣既能降低風(fēng)阻，同時(shí)又可以獲得更大更廣的視角，避免在危險(xiǎn)的盲區(qū)發(fā)生意外，寶馬i8Mirrorless概念車(chē)就采用如此設(shè)計(jì)。日本也已修改修改法規(guī)，允許無(wú)后視鏡的車(chē)輛上路，鼓勵(lì)用側(cè)視攝像頭取代后視鏡，美國(guó)國(guó)家公路交通安全局近期也承諾將修改法規(guī)，取消無(wú)后視鏡的車(chē)輛不允許上路的限制。側(cè)視攝像頭取代后視鏡將是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
