廣東省將啟用“兩客一危一重” 車輛智能監(jiān)管系統(tǒng) 調(diào)整重貨數(shù)據(jù)上報模式《廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于道路運(yùn)輸車輛智能監(jiān)管系統(tǒng)應(yīng)用管理的辦法（試行）》（粵交〔2021〕13 號）的施行，廣東省交通廳日前發(fā)布通知， “兩客一危一重”車輛智能監(jiān)管系統(tǒng)（以下簡稱“智能監(jiān)管系統(tǒng)”） 將從 2022 年 1 月 1 日正式啟用。
據(jù)悉，智能監(jiān)管系統(tǒng)正式啟用后，廣東省將調(diào)整重型貨車數(shù)據(jù)上報模式和業(yè)務(wù)辦理數(shù)據(jù)查驗(yàn)渠道，同時開展定期考核通報和日常巡查督導(dǎo)。具體情況如下：
01
調(diào)整重型貨車數(shù)據(jù)上報模式2022 年 1 月 1 日起，廣東重型貨車的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)將通過智能監(jiān)管系統(tǒng)上報至全國道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺，重型貨車原安裝使用的衛(wèi)星定位裝置可以停用，重型貨車安裝使用的智能視頻監(jiān)控報警裝置數(shù)據(jù)（包括衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)、視頻圖片數(shù)據(jù)等）直接上報至智能監(jiān)管系統(tǒng)，不再需要通過車載設(shè)備直接上報至全國貨運(yùn)平臺。
02
調(diào)整業(yè)務(wù)辦理數(shù)據(jù)查驗(yàn)渠道根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》（交通運(yùn)輸部令 2016 年第 55 號），道路運(yùn)輸車輛的動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)情況是發(fā)放、審驗(yàn)《道路運(yùn)輸證》的依據(jù)。從 2022 年 1 月 1 日起，在辦理發(fā)放、審驗(yàn)《道路運(yùn)輸證》業(yè)務(wù)時，各級交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)通過智能監(jiān)管系統(tǒng)的“車輛業(yè)務(wù)辦理資質(zhì)查詢”功能（智能監(jiān)管系統(tǒng)-統(tǒng)計報表-運(yùn)營報表）查驗(yàn)申請車輛的動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)情況，做為相關(guān)業(yè)務(wù)辦理的證明材料。
03
開展定期考核通報結(jié)合各地前期試用智能監(jiān)管系統(tǒng)的相關(guān)反饋以及數(shù)據(jù)情況，廣東省交通運(yùn)輸廳對智能監(jiān)管系統(tǒng)的風(fēng)險判斷標(biāo)準(zhǔn)和考核計分規(guī)則進(jìn)行了調(diào)整優(yōu)化。
從 2022 年 1 月 1 日起，智能監(jiān)管系統(tǒng)將按照新的風(fēng)險等級表對各類風(fēng)險進(jìn)行統(tǒng)計分析，并為各級交通運(yùn)輸主管部門、道路運(yùn)輸企業(yè)等在智能監(jiān)管系統(tǒng)中生成每日、周、月、年等時間維度的統(tǒng)計分析報表（智能監(jiān)管系統(tǒng)-統(tǒng)計報表-考核統(tǒng)計）。各地要督促道路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)時處置智能監(jiān)管系統(tǒng)提示的風(fēng)險，智能監(jiān)管系統(tǒng)將對逾期未處置的風(fēng)險視為屬實(shí)風(fēng)險納入考核通報的數(shù)據(jù)統(tǒng)計范圍，對各級交通運(yùn)輸主管部門審核屬于誤報的風(fēng)險從考核通報的數(shù)據(jù)統(tǒng)計范圍中剔除。
廣東省交通運(yùn)輸廳將從 2022 年 2 月起每月依據(jù)智能監(jiān)管系統(tǒng)的數(shù)據(jù)情況，對各地市交通運(yùn)輸主管部門前一月度的工作情況進(jìn)行考核通報。
此外，廣東省交通運(yùn)輸廳已建立領(lǐng)導(dǎo)帶班巡查制度，每天由 1 名處級以上領(lǐng)導(dǎo)帶班，通過智能監(jiān)管系統(tǒng)對各地市道路運(yùn)輸車輛運(yùn)行的總體情況進(jìn)行巡查，對風(fēng)險情況突出的地市交通運(yùn)輸主管部門主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)或動態(tài)監(jiān)控工作牽頭部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行電話督導(dǎo)。
